لماذا يطلق مشغل السيارة صوتًا صاخبًا ولا يمكنه البدء؟

يصدر جهاز التشغيل صوتًا صاخبًا ، ولا يمكن تشغيله بسبب: نقص طاقة البطارية ، والحزام المرن ، وفشل المولد ، وفشل جهاز التحكم ، وفشل خط الشحن ، والحفاظ على البطارية أو الشيخوخة يحتاج إلى استبدال ، وفشل المحرك

(1) يتم تقسيم المحرك البدائي إلى محرك بدء تيار مستمر، محرك بدء بنزين، محرك بدء هواء منضغوط وغيرها وفقًا لمبدأ العمل. معظم محركات الاحتراق الداخلي تستخدم محرك بدء تيار مستمر، الذي يتميز ببنية مدمجة، وتشغيل بسيط وصيانة سهلة. يستخدم محرك البدء بالبنزين محرك بنزين صغير مع قابس وميكانيكية تغيير السرعة، ويتميز بقوة كبيرة وتقليل تأثير درجات الحرارة، ويمكنه بدء محرك احتراق داخلي كبير، وهو مناسب للمناطق الباردة جداً. يُقسم محرك الهواء المضغوط إلى فئتين: الأولى هي ضخ الهواء المضغوط إلى الأسطوانة حسب الترتيب العامل، والثانية هي تشغيل الطوق باستخدام محرك هوائي. استخدام محركات الهواء المضغوط قريب من محركات البنزين، عادةً ما تُستخدم لتشغيل محركات الاحتراق الداخلي الكبيرة. يتكون محرك البدء التيار المستمر من محرك تيار مستمر متسلسل، آلية تحكم وآلية قابس. مخصص لتشغيل المحرك ويحتاج إلى عزم دوران قوي، لذلك يكون التيار المار به كبيراً جدًا، يصل إلى مئات الأمبيرات. يعمل محرك التيار المستمر عند السرعات المنخفضة بعزم دوران كبير، وعند السرعات العالية يتناقص العزم تدريجيًا، مما يجعله مناسبًا جدًا لتشغيل المحرك. يستخدم المحرك البدائي محرك تيار مستمر متسلسل، حيث يتم لف أجزاء الفولاذ والمغزل بأسلاك نحاسية ذات قسم مستطيل نسبيًا وسمك كبير؛ يستخدم الجهاز القيادة هيكل تخفيض السرعة؛ تعتمد آلية التحكم على النموذج الكهرومغناطيسي.

(2) غالباً ما يفشل المحرك البادئ في الدوران أو يدور ببطء، وفي هذه الحالة يجب التحقق من الجوانب التالية:

لا يوجد طاقة كافية أو قوة البطارية ضعيفة، لذلك لا يمكن للمحرك البادئ أن يدور أو يدور ببطء.

السلك المتصل بالمحرك البادئ فضفاض أو منفصل، ويفشل المفتاح أو مفتاح الإعلان.

ارتداء الفرشاة أو سطح الفرشاة غير صحيح، والربيع ضعيف، مما يؤدي إلى تلامس سيء مع الم整ifier.

قصircuit قصير أو انقطاع في لفائف الحث أو لفائف الذراع.

تلوث الم整ifier وبروز ألواح الميكا، مما يؤدي إلى تلامس سيء بين الفرشاة والم整ifier.