Hvorfor laver bilstarteren et rasslende lyd og kan ikke starte?

Starteren giver en knasende lyd, og den kan ikke starte på grund af: manglende batteridrift, slap bælte, generatorfejl, styresystemfejl, opladningslinjefejl, batteri vedligeholdelse eller aldring skal udskiftes, motorfejl, motorens startudstyr slitasje alvorligt behov for at blive

(1) Starteren er indgivet i DC-starter, benzin-starter, komprimeret luft-starter og andre efter virkemåden. Fler af de indførte brændstofmotorer bruger direkte strøm starter, som er karakteriseret ved kompakt bygge, simpel operation og nem vedligeholdelse. Benzin-starteren er en lille benzinmotor med kugle og variabel hastighedsmekanisme, som har stor effekt og påvirkes mindre af temperatur, og kan starte en stor brændstofmotor, og er egnet til høj kalde område. Komprimeret luft-starteren er indgivet i to kategorier, den ene er at køre komprimeret luft ind i cylindret i overensstemmelse med arbejdsordenen, og den anden er at køre flyhjulet ved hjælp af en luftmotor. Brugen af komprimeret luft starters er tæt på benzin starters og bruges normalt til at starte store brændstofmotorer. DC-starteren består af en DC-seriemotor, kontrolmekanisme og kuglemekanisme. Den er dedikeret til at starte motoren og kræver stærk vridende moment, så strømmen der skal gå igennem er meget stor, opnår hundredvis af ampere. DC-motor når lav hastighed har det stor vridende moment, når høj hastighed bliver vridende momentet gradvist mindre, er meget velegnet til at starte motoren. Starteren anvender DC-seriemotor, rotor- og stator dele er vendt med relativt tykkere rektangulær sektion kobbertråd; Drivmekanismerne anvender reduceringsgearstruktur; Kontrolmekanismerne anvender elektromagnetisk magnetlukningsmetode.

(2) Starteren drejer ofte ikke eller drejer langsomt, og i dette tilfælde bør den kontrolleres ud fra følgende aspekter:

Batteriet har ingen strøm eller svag strøm, så starteren kan ikke dreje eller dreje langsomt.

Startledningen er løs eller slukket, og kontakten eller adsorptionskontakten svigter.

Børsten er slidt eller børsteoverfladen er forkert, og fjederen er svag, hvilket resulterer i dårlig kontakt med rettificeren.

Kortslutning og åbent kredsløb i excitationsspole eller armaturspole.

Rettemoderen er farvet, og glanspladen stikker ud, hvilket resulterer i dårlig kontakt mellem penslen og rektemoderen.