Pourquoi le démarreur de la voiture fait-il un bruit de cliquetis et ne peut-il pas démarrer ?

Le démarreur fait un bruit de grincement et ne peut pas démarrer en raison de: manque de puissance de la batterie, ceinture de frein, panne du générateur, panne du contrôleur, panne de la ligne de charge, maintenance de la batterie ou vieillissement doivent être remplacés, défaillance du

(1) Le démarreur est divisé en démarreur à courant continu, démarreur à essence, démarreur à air comprimé et autres selon le principe de fonctionnement. La plupart des moteurs à combustion interne utilisent un démarreur à courant continu, caractérisé par une structure compacte, une manipulation simple et une maintenance facile. Le démarreur à essence est un petit moteur à essence avec un embrayage et un mécanisme de variation de vitesse, qui offre une grande puissance et est moins affecté par la température, permettant de démarrer un grand moteur à combustion interne, et convient aux régions très froides. Le démarreur à air comprimé se divise en deux catégories : l'une consiste à introduire de l'air comprimé dans le cylindre selon l'ordre de fonctionnement, et l'autre consiste à entraîner l'embrayage à l'aide d'un moteur pneumatique. L'utilisation des démarreurs à air comprimé est proche de celle des démarreurs à essence et est généralement utilisée pour démarrer de grands moteurs à combustion interne. Le démarreur à courant continu est composé d'un moteur série à courant continu, d'un mécanisme de commande et d'un mécanisme d'embrayage. Il est dédié au démarrage du moteur et nécessite un couple important, donc le courant à faire passer est très élevé, atteignant plusieurs centaines d'amperes. Le moteur à courant continu a un couple élevé à basse vitesse et diminue progressivement à haute vitesse, ce qui le rend très adapté au démarrage du moteur. Le démarreur utilise un moteur série à courant continu, les parties rotor et stator sont enroulées avec un fil en cuivre rectangulaire relativement épais ; Le mécanisme de transmission adopte une structure de réduction d'engrenage ; Le mécanisme de contrôle utilise un mode électromagnétique à aspiration magnétique.

(2) Le démarreur ne tourne pas souvent ou tourne lentement, et dans ce cas, il faut le vérifier à partir des aspects suivants:

La batterie n'a pas de puissance ou une faible puissance, de sorte que le démarreur ne peut pas tourner ou tourner lentement.

Le fil de démarrage est lâche ou éteint, et l'interrupteur ou l'interrupteur d'adsorption ne fonctionne pas.

La brosse est usée ou la surface de la brosse n'est pas correcte, et le ressort est faible, ce qui entraîne un mauvais contact avec le redresseur.

Court-circuit et circuit ouvert dans une bobine d'excitation ou une bobine d'armature.

Le redresseur est taché et la feuille de mica est en saillie, ce qui entraîne un mauvais contact entre le pinceau et le redresseur.