Miért cseng a jármű indítója és nem tud elindulni?

Az indító cseng, és nem tud elindulni, mert: hiányzik a töltőerőforrás, szaporodott hajtószalag, generátor hiba, vezérlő hiba, töltési vonal hiba, akkumulátor karbantartása vagy öregedése miatt helyettesíteni kell, motor hiba, motor kezdő fogaskerék súlyosan kihasználva, helyettesíteni kell, és az indító kapcsolati metálblokk a motor vezérlő mechanizmusában súlyosan oxidált, amiért rossz az indító kapcsolat.

(1) A kezdőkötőt munkamegoldás szerint DC kezdőkötő, benzinkezdőkötő, tömlőszerű kezdőkötő stb. részére osztjuk. A legtöbb belső égésű motor direkten áramú kezdőkötőt használ, amely kompakt szerkezetű, egyszerűen működik és könnyen karbantartandó. A benzinkezdőkötő egy kis méretű benzinmotor, vaalkatról és váltható sebességű mechanizmusról rendelkezik, nagy teljesítményű, hőmérsékleti hatásokra kevésbé reagál, és képes nagyobb belső égésű motort indítani, alkalmas hideg területeken is. A tömlőszerű kezdőkötő két típusra oszlik: az egyik típus a tömlőt a hengerbe munkaműsor szerint irányítja, a másik pedig egy levegőmotorral forgalomba teszi a lendületkötést. A tömlőszerű kezdőkötők használata közeli a benzinkezdőkötőhöz és általában nagyobb belső égésű motorok indítására szolgálnak. A DC kezdőkötő Direkt Áramos Sorozatmotorból, vezérlési mechanizmusokból és csatlakozási mechanizmusokból áll. Ez a motor kifejezetten az indításhoz van szántva, erős nyomatékkal rendelkezik, ezért áramoló nagyon nagy, százain ampérig eléri. A DC motor lassú sebességen nagyobb nyomatékot fejt ki, gyorsabban pedig a nyomaték fokozatosan csökken, ami tökéletesen alkalmas a motor indítására. A kezdőkötő Direkt Áramos Sorozatmotort alkalmazza, a rotor és a stator részeinek vastagságú téglalap alakú rézvezetékből készültek; Az összefoglaló mechanizmus csökkentett fogaskerékvesszeg szerkezetet alkalmaz; A vezérlési mechanizmus elektromosan működik.

(2) A kezdő rendszer gyakran nem forog, vagy lassan forog, és ebben az esetben a következő szempontok alapján ellenőrizni kell:

Az akkumulátornak nincs áramfolyama vagy gyenge áramfolyama, így a indító nem foroghat vagy lassan foroghat.

A startvezeték el van oldva vagy ki van kapcsolva, és a kapcsoló vagy az adszorpciós kapcsoló meghibásodik.

A fésű kopott, vagy a fésű felülete nem megfelelő, és a tavasz gyenge, ami rossz érintkezést eredményez a egyenesítővel.

Rövid áramkör és nyílt áramkör izgalmasztó tekercsben vagy armatúra tekercsben.

A szétválasztó színezett, a gyantaszár kiemelkedik, ami miatt a kefe és a szétválasztó nem érnek egymáshoz.