Hvað er framtíðarútvikun á ræsingu fyrir bíla?

Bílar eru að breyta - hratt - og einn af grunnhlutum sem leyfir þeim að fara með eigin veldi er stofnandi. Stofnandi er sérstakur tækundur til að hjálpa til við að ræsa bílnum fyrir morgun. Bíllinn þín væri ekki í standa að gera neitt án stofnanda. Til að athuga nákvæmlega hvernig forsendurnar hafa verið. bílstokkur , hér er hvað þeir hafa gerst fyrir sig samanlagð við hvar átt er að fara í framtíðinni.

Sögu um bílstofnenda

Fólki var notað að snúa handavél (eða kránka) rétt svo að vílin myndi ræsa, og bílar höfðu handakrónur fyrir framan. Í dag notar flestir bílar á vegnum stofnandamótorka sem draga straum frá bílareykjunni til að ræsa vél fljótt. Þetta gerir það margt auðvelda fyrir alla til að ræsa bílnum. Góði niðurstöðu er að bíl hreyfimót af Haochi mun bara halda áfram að framleiða með því að teknologi úthlýtur í framtíðinni.

Kraft vs. Nýting

Með aukinn þróunarskilyrði, er venjulegt að fólk spurji sjálft sitt, hvað er mikilvægast fyrir bílabirtur: kraftur eða nýting? Þetta merkir að hvenær lítill kraftur er notuð til að ræsa vélina þína og svo segir að minni magn af benzól sé notað úr umhverfinu, þá ertu að byggja leið á meðan í nýtingu. Að öðru leyti jafngildir kraftur hrattum og skarpum ræsingu á vélina og þú getur farið strax í staðinn fyrir að verða með að bíða. Þegar þú skilgreinir bíl sjálfvirka birtur , er mikilvægt að stjórna samveigha milli þessara tveggja - krafts og nýtingu. Bæði eru nauðsynleg fyrir að gera sig fyrir að bílar vinna rétt og ekki missi.

Hvernig hefur teknologi breytt bílabirtum?

Þó að það hafi komið nýtt aldur fyrir bíla með aðgerðarmöguleikum táknið af Internet of Things (IoT) og Kun Hvörfugur (AI). IoT tæki getur líka notað til að rannsaka heilbrigði akkúr bílsins og senda tilkynningu ef eitthvað er að fara úrskeiðis áður en það verður eitthvað stórt. Þetta getur sennilega gengið lengi í viðhald allra sjófara á hálsi þeim þegar því kemur til að ráða um bíla. En, AI getur líka skoðað háttir þínar við að keyra og hjálpa þér að bæta því hvernig vel þú byrjar á víluna sem kannski spara einhvers fjör við jafnvel og hjálpar driflínu að lifa lengra. Þessi teknólogíur munu hjálpa okkur til að gera bílana vorra snjallara og nákvæmara, svo að keyrsla verði mjög mikið beinlega og tryggja fyrir alla.

Náttúruvini upphafslysingar

Þó að flest bílar séu enn útgerðir með venjulegri ræsingu, eru til einhverjar umhverfisvænar viðmótsmöguleikar. Til dæmis, sum tíma hafa nýari bílar þátt sem heitir Start-Stop ræsingu. Til dæmis, sum bílar hafa nú stoppu-ræsinguna til að slökkva á vinnum í stillingunni - eins og við rauða ljós eða í þungum farbenda - sem sparaði bránnaði og minnkir úslipp. Það er frábært fyrir jörðina okkar. Raf- og tvírafirir, samkvæmt því, hafa rafvirkja vinnum sem ræsir vinnum svo þeir þurfa ekki almennt ræsivinnur alls. Það gerir þá tryggri fyrir umhverfið og lækkaði á sumum óheilbrigðum úslipum sem eru búin að birtast.

Hvað kemur næst fyrir ræsingubíla?

Hvernig munu ræsir fyrir bíla breyta í framtíðinni? Yperkapasitorar í stað akkú fyrir bíla - þetta er einn kókulíti hugmynd sem þeir vinna á. Þegar við samanburðum möguleikana yperkapasitora við akkú, er gott að athuga að bílar sem nota þá geta hafst næst að augabliklega vegna hrattara orkustokksins. Við getum líka fengið betri ræsistöðva sem gera góða fyrir umhverfið og minnka loftslagsforingun, t.d. meðframvörum AI (gervistæðiskyn) og framkvæmdum IoT (þjónustuvef alls). Þessi stöðva geta jafnvel látið sjómann bílsins vita strax þegar þau uppgöfra um nokkur vandamál.

Fyrir betra eða verri, þykir að framtíðin fyrir ræsingu bíla sé mjög ljós. Kraftur og nýtskvæmni, tveir hlutir sem manneskjan hefur alltaf reynt að jafna, líkt og að þurfa að vera nokkur vini-þjóðverndar valkostir til að vista jarðina okkar. Á komandi árum getum við gert ráð fyrir að að hafa áframkváma bíla okkar verði mikið auðveldara og betra vegna framstöðva eins og IoT, AI o.s.frv. Þetta mun gera ferðir á brautinni smærri og við vista umhverfið, það er fullt vinna.