गाडी स्टार्टर चुटकियों की आवाज गर्दै र स्टार्ट हुँदैन, किन राएजस ?

आरम्भक झनझनातो साउन्ड बनाउँदै छ, र यसले आरम्भ गर्न सकिदैन किनभने: बैटरी पावरको अभाव, थुला हुनुभएको बेल्ट, जनरेटरको असफलता, कन्ट्रोलरको असफलता, चार्जिङ लाइनको असफलता, बैटरी संरक्षण वा बैटरीको बृद्धिमा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, मोटरको असफलता, मोटरको आरम्भ गियर गहिरै खपिएको छ र प्रतिस्थापन आवश्यक छ, र मोटर कन्ट्रोल मेकनिज्ममा आरम्भ गर्ने जडाको संयोजन गहिरै ऑक्सीडाइज भएको छ, जसले खराब आरम्भ संपर्क उत्पन्न गर्दछ।

(1) कार्य प्रणाली अनुसार, स्टार्टरलाई DC स्टार्टर, पेट्रोल स्टार्टर, संपीडित हवा स्टार्टर र आदि मा विभाजित गरिन्छ। अधिकांश आंतरिक दहन इंजिनहरूमा सीधा बिजली स्टार्टर प्रयोग गरिन्छ, जसले घनी संरचना, साधारण संचालन र सजिलो रूपमा ठेक्का पर्ने गुणस्तरहरू दिन्छ। पेट्रोल स्टार्टर एक छोटो पेट्रोल इंजिन हो, जसमा क्लัच र चालन गति मेकनिज्म छ, जसले बढी शक्ति दिन्छ र तापमानले कम प्रभाव पार्दछ, र मोटो आंतरिक दहन इंजिन सुरू गर्न सक्षम छ र उच्च ठण्ड विभागमा उपयोगी छ। संपीडित हवा स्टार्टरलाई दुई प्रकारमा विभाजित गरिन्छ: एक छ जसले कार्य क्रमअनुसार सिलिण्डरमा संपीडित हवालाई आगाज गर्दछ, र अर्को छ जसले एर मोटर प्रयोग गरेर फ्लाइव्हिललाई चालन गर्दछ। संपीडित हवा स्टार्टरहरूको उपयोग पेट्रोल स्टार्टरको साथै रहन्छ र यसलाई मोटो आंतरिक दहन इंजिन सुरू गर्न प्रयोग गरिन्छ। DC स्टार्टरलाई DC श्रृंखला मोटर, नियन्त्रण मेकनिज्म र क्लच मेकनिज्मबाट बनाइन्छ। यो इंजिन सुरू गर्न निर्दिष्टित छ र मजबूत टोक़्यूको आवश्यकतामा बढी विद्युत प्रवाह गर्न आवश्यक छ, जसले लगभग सौ अम्पियरदेखि बढी पुग्छ। DC मोटरले धेरै टोक़्यू दिन्छ जब यसको गति धेरै धीमो छ र जब गति बढ्दै जान्छ भने टोक़्यू धीरे धीरे कम हुन्छ, जसले मोटर सुरू गर्न बढी उपयुक्त बनाउँछ। स्टार्टरमा DC श्रृंखला मोटर प्रयोग गरिएको छ, जसमा रोटर र स्टेटर भागहरूमा थिचो आकारको तांबाको तार लगाइएको छ; चालन मेकनिज्ममा गियर रिडक्स संरचना प्रयोग गरिएको छ; र नियन्त्रण मेकनिज्ममा इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विचिंग प्रणाली प्रयोग गरिएको छ।

(२) स्टार्टर अक्सर घुम्ने मागी वा धीमो रूपमा घूम्छ, र यस क्षेत्रमा निम्नलिखित पहिलोंदर्महरूबाट परिक्षण गर्न चाहिए:

बैटरीमा शक्ति छैन वा कमजोर शक्ति छ, त्यसैले स्टार्टरले घूम्न सक्दैन वा धीमो रूपमा घूम्छ।

स्टार्टर तार ढिलो वा बाहिर भएको छ, र स्विच वा आकर्षण स्विचमा त्रुटि छ।

ब्रश खस्केको छ वा ब्रश सतह सही छैन, र स्प्रिंगले कमजोर हुनकार्य गर्छ, जसले रेक्टिफायरसँग खराब संपर्क दिन्छ।

उत्तेजना कोइल वा आर्मेचर कोइलमा शॉर्ट सर्किट वा ओपन सर्किट।

रेक्टिफायरमा दूषित भएको छ र मिका प्लेट बाहिर निकालिएको छ, जसले ब्रश र रेक्टिफायरबीच खराब संपर्क दिन्छ।