Kvifor gjev startara eit kviande lyd og kan ikkje starta?

Starta gjev eit kviande lyd, og kan ikkje starta på grunn av: mangel på batteristrøm, slack belt, generatorfeil, styrerfeil, lading av ladingslinjen, vedlikehald av batteriet eller aldring, motorfeil, motorn slitnar alvorleg og må byttes ut, og startkontakt

(1) Starteren deles inn i DC-starter, bensinstarter, kompressorstarter og andre etter virkemåte. De fleste brenselmotorer bruker direktestrømsstarter, som er kjennetegnet ved kompakt bygning, enkel drift og lett vedlikehold. Bensinstarter er en liten bensinmotor med koppeling og variabel fartsmekanisme, som har stor effekt og blir lite påvirket av temperatur, og kan starte en stor brenselmotor, og er egnet for høykalde områder. Kompressorstarteren deles inn i to kategorier, én er å drive komprimert luft inn i sylindrene i henhold til arbeidsrekkefølgen, og den andre er å drive flyhjulet ved hjelp av en luftmotor. Bruken av kompressorstartere er nær relatert til bensinstartere og brukes vanligvis til å starte store brenselmotorer. DC-starteren består av en direktestrømsrekkmotor, kontrollmekanisme og koppelmekanisme. Den er dedikert til å starte motoren og krever sterkt moment, så strømmen som passer gjennom er veldig stor, og når hundrevis av amper. DC-motoren har stort moment ved lav fart og blir gradvis mindre ved høy fart, noe som gjør den meget egnet for å starte motoren. Starteren bruker en DC-rekkmotor, hvor rotor- og statordelen er spolede med relativt tykk rektangulær tverrsnitts koppartråd; Drivmekanismen bruker redusert gearstruktur; Kontrollmekanismen bruker elektromagnetisk sugeprinsipp.

(2) Starteren roterer ofte ikke eller roterer langsomt, og i dette tilfellet bør den kontrolleres fra følgende aspekter:

Batteriet har ingen strøm eller svak strøm, så starteren kan ikke snurre eller snurres langsomt.

Starterkabelen er løs eller avkopplert, og skruer eller sugekontakt feiler.

Børsten er slitt eller børstensoverflaten er feil, og fjær er svak, noe som fører til dårlig kontakt med rektifisatoren.

Kortslutning og åpen krets i eksitasjonsklossen eller armaturklossen.

Rektifisatoren er forskjent, og mikkabladet stikker ut, noe som fører til dårlig kontakt mellom børsten og rektifisatoren.