Dlaczego starter samochodu wydaje trzaskający dźwięk i nie może się uruchomić?

Rozruch startowa wydaje krzykliwy dźwięk i nie może się uruchomić z powodu: braku zasilania baterii, opóźnionego pasa, awarii generatora, awarii sterownika, awarii linii ładowania, utrzymania baterii lub starzenia się, konieczności wymiany, awarii silnika,

(1) Starter dzieli się na starter prądu stałego,starter benzynowy, starter powietrzny i inne w zależności od zasady działania. Większość silników spalinowych używa startera prądu stałego, który charakteryzuje się kompaktową konstrukcją, prostą operacją i łatwym utrzymaniem. Starter benzynowy to mały silnik benzynowy z sprzęgłorem i mechanizmem zmiany biegu, który dysponuje dużą mocą i ma mniejsze wpływy temperatury, może uruchomić duży silnik spalinowy i jest stosowany w regionach o niskich temperaturach. Starter powietrzny dzieli się na dwie kategorie: jedna wprowadza skompresowane powietrze do cylindra według kolejności pracy, a druga napędza wał maszyny za pomocą silnika pneumatycznego. Zastosowanie startera powietrznego jest podobne do startera benzynowego i zwykle służy do uruchamiania dużych silników spalinowych. Starter prądu stałego składa się z silnika elektrycznego prądu stałego z kolektorem, mechanizmu sterującego i mechanizmu sprzęgłowego. Jest dedykowany do uruchamiania silnika i wymaga dużego momentu obrotowego, dlatego przepływający prąd jest bardzo duży, osiągając setki amperów. Silnik prądu stałego generuje duży moment obrotowy przy niskich obrotach, natomiast przy wysokich obrotach moment stopniowo maleje, co sprawia, że jest idealnie odpowiedni do uruchamiania silników. Starter używa silnika prądu stałego z kolektorem, w którym zarówno rотор, jak i część statorska są owinięte grubszymi drutami miedzi o przekroju prostokątnym; Mechanizm napędowy ma strukturę biegów redukcyjnych; Mechanizm sterujący działa w trybie elektromagnetycznym.

(2) W tym przypadku należy sprawdzić, czy rozrusznik często nie obraca się lub obraca się powoli, z następujących względów:

Akumulator nie ma mocy lub słaby zasilenie, więc starter nie może obracać lub obracać się powoli.

Przewód startowy jest luźny lub wyłączony, a przełącznik lub przełącznik adsorpcyjny nie działa.

Szczotka jest zużyta lub powierzchnia szczotki nie jest prawidłowa, a sprężyna jest słaba, co powoduje słaby kontakt z prostownikiem.

Krótkofalowe i otwarte obwody w cewce pobudzającej lub cewce armatury.

Wyrównacz jest zabarwiony, a blacha z gładką wystaje, co powoduje słaby kontakt między szczotką a wyrównaczem.