Por que o starter do carro faz um barulho metálico e não consegue ligar?

O arrancador faz um barulho e não pode arrancar devido a: falta de energia da bateria, cinto de descarga, falha do gerador, falha do controlador, falha da linha de carregamento, manutenção da bateria ou envelhecimento, falha do motor, desgaste do engrenagem de arranque do motor

(1) O motor de arranque é dividido em motor de arranque a DC, motor de arranque a gasolina, motor de arranque a ar comprimido e outros, de acordo com o princípio de funcionamento. A maioria dos motores a combustão utiliza o motor de arranque a corrente contínua, que se caracteriza por uma estrutura compacta, operação simples e fácil manutenção. O motor de arranque a gasolina é um pequeno motor a gasolina com embreagem e mecanismo de variação de velocidade, que possui grande potência e é menos afetado pela temperatura, podendo iniciar um grande motor a combustão e é adequado para áreas de frio extremo. O motor de arranque a ar comprimido divide-se em duas categorias: uma é introduzir ar comprimido no cilindro de acordo com a ordem de trabalho, e a outra é impulsionar a polia utilizando um motor pneumático. O uso de motores de arranque a ar comprimido é semelhante ao dos motores de arranque a gasolina e geralmente é utilizado para iniciar grandes motores a combustão. O motor de arranque a DC é composto por um motor de corrente contínua em série, mecanismo de controle e mecanismo de embreagem. Ele é dedicado ao arranque do motor e exige um torque forte, portanto, a corrente a ser transmitida é muito alta, atingindo centenas de amperes. O motor a corrente contínua tem um grande torque em baixa velocidade e, à medida que a velocidade aumenta, o torque vai diminuindo gradualmente, sendo muito adequado para iniciar o motor. O motor de arranque adota um motor de corrente contínua em série, nas partes do rotor e estator são enroladas fios de cobre de seção retangular relativamente grossos; O mecanismo de condução adota uma estrutura de engrenagem redutora; O mecanismo de controle adota o modo de sucção magnética eletromagnética.

(2) O motor de arranque frequentemente falha ao girar ou gira devagar, e nesse caso deve ser verificado nos seguintes aspectos:

A bateria está sem energia ou com energia fraca, então o motor de arranque não gira ou gira devagar.

O fio do motor de arranque está solto ou desconectado, e a chave ou a chave de adsorção falhou.

O pincel está desgastado ou a superfície do pincel não está correta, e a mola está fraca, resultando em mau contato com o retificador.

Curto-circuito e circuito aberto na bobina de excitação ou na bobina do braço.

O retificador está sujo e a placa de mica está saliente, resultando em mau contato entre o pincel e o retificador.