Tại sao bộ khởi động xe hơi phát ra tiếng lách cách và không thể khởi động?

Bộ khởi động phát ra tiếng lách cách và không thể khởi động do: thiếu điện áp pin, dây cu-roa bị lỏng, máy phát điện hỏng, bộ điều khiển hỏng, đường dây sạc hỏng, cần bảo dưỡng hoặc thay thế pin do già hóa, động cơ hỏng, bánh răng khởi động của động cơ mòn nghiêm trọng cần thay thế, và khối kim loại kết nối khởi động trong cơ chế điều khiển động cơ bị oxy hóa nặng, dẫn đến tiếp xúc khởi động kém.

(1) Bộ khởi động được chia thành bộ khởi động DC, bộ khởi động xăng, bộ khởi động khí nén và các loại khác theo nguyên lý hoạt động. Hầu hết các động cơ đốt trong sử dụng bộ khởi động dòng trực tiếp, có đặc điểm cấu trúc gọn nhẹ, thao tác đơn giản và dễ bảo trì. Bộ khởi động xăng là một động cơ xăng nhỏ với ly hợp và cơ chế biến tốc, có công suất lớn và ít bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, có thể khởi động động cơ đốt trong lớn và phù hợp cho khu vực lạnh cao. Bộ khởi động khí nén được chia làm hai loại, một là đưa khí nén vào xi-lanh theo thứ tự làm việc, và loại còn lại là sử dụng động cơ khí để lái bánh flywheel. Việc sử dụng bộ khởi động khí nén gần giống với bộ khởi động xăng và thường được dùng để khởi động các động cơ đốt trong lớn. Bộ khởi động DC bao gồm động cơ điện DC nối tiếp, cơ chế điều khiển và cơ chế ly hợp. Nó chuyên dụng để khởi động động cơ và yêu cầu mô-men xoắn mạnh, vì vậy dòng điện cần truyền qua rất lớn, đạt hàng trăm ampe. Động cơ DC khi chạy ở tốc độ thấp thì mô-men xoắn lớn, khi tốc độ cao thì mô-men xoắn dần giảm nhỏ, rất phù hợp để khởi động động cơ. Bộ khởi động sử dụng động cơ DC nối tiếp, phần rô-to và stato được quấn bằng dây đồng có tiết diện hình chữ nhật tương đối dày; Cơ chế truyền động sử dụng cấu trúc bánh răng giảm tốc; Cơ chế điều khiển sử dụng phương thức từ tính hút điện từ.

(2) Máy khởi động thường không quay hoặc quay chậm và trong trường hợp này nó nên được kiểm tra từ các khía cạnh sau:

Pin không có điện hoặc năng lượng yếu, vì vậy bộ khởi động không thể quay hoặc quay chậm.

Sợi khởi động bị lỏng hoặc tắt, và công tắc hoặc công tắc hấp thụ bị hỏng.

Quạt bị mòn hoặc bề mặt của bàn chải không chính xác, và lò xo yếu, dẫn đến tiếp xúc kém với máy chỉnh.

Khối kết nối ngắn và mạch mở trong cuộn dây kích thích hoặc cuộn dây cáp.

Máy chỉnh sửa bị nhuộm và tấm mica nhô ra, dẫn đến sự tiếp xúc kém giữa bàn chải và máy chỉnh sửa.