कार स्टार्टर क्यों एक गुनगुनाहट की आवाज़ बनाती है और नहीं स्टार्ट हो पाती है?

स्टार्टर एक गड़गड़ाहट की ध्वनि बनाता है, और यह निम्नलिखित कारणों से शुरू नहीं हो सकता है: बैटरी पावर की कमी, ढीला बेल्ट, जेनरेटर विफलता, कंट्रोलर विफलता, चार्जिंग लाइन विफलता, बैटरी संरक्षण या बूढ़ापे के कारण बदलने की जरूरत है, मोटर विफलता, मोटर स्टार्टिंग गियर गंभीर रूप से पहन चुके हैं और बदलने की जरूरत है, और मोटर कंट्रोल मेकेनिज्म में शुरूआती कनेक्शन मेटल ब्लॉक गंभीर रूप से ऑक्सीकृत हो गए हैं, जिसके कारण शुरूआती संपर्क खराब हो गया है।

(1) कार्य सिद्धांत के अनुसार स्टार्टर को DC स्टार्टर, पेट्रोल स्टार्टर, संपीडित हवा स्टार्टर आदि में विभाजित किया जाता है। अधिकांश आंतरिक दहन इंजन डायरेक्ट करंट (DC) स्टार्टर का उपयोग करते हैं, जिसका विशेष गुण संरचना में संक्षिप्तता, सरल संचालन और आसान रखरखाव है। पेट्रोल स्टार्टर एक छोटे पेट्रोल इंजन के साथ बना होता है, जिसमें क्लัच और चालन गति मेकेनिज़्म होता है, जिसकी शक्ति बहुत अधिक होती है और तापमान से कम प्रभावित होता है, और वह बड़े आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने के लिए उपयुक्त है, और यह ऊंचे ठंडे क्षेत्रों के लिए उपयुक्त है। संपीडित हवा स्टार्टर को दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है, एक तो काम करने की क्रमबद्धता के अनुसार सिलेंडर में संपीडित हवा डालना है, और दूसरा एयर मोटर का उपयोग करके फ्लाइव्हील को घुमाना है। संपीडित हवा स्टार्टर का उपयोग पेट्रोल स्टार्टर के पास ही होता है और यह आमतौर पर बड़े आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने के लिए उपयोग किया जाता है। डीसी स्टार्टर में डायरेक्ट करंट सीरीज मोटर, नियंत्रण मेकेनिज़्म और क्लัच मेकेनिज़्म से बना होता है। यह मोटर को शुरू करने के लिए विशेष रूप से नियोजित है और इसे मजबूत टॉक़्यू की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे पारित करने वाली विद्युत धारा बहुत बड़ी होती है, जो सैकड़ों एम्पियर तक पहुंच जाती है। डीसी मोटर कम गति पर टॉक़्यू बहुत बड़ा होता है, और उच्च गति पर टॉक़्यू धीरे-धीरे कम होता है, जो मोटर को शुरू करने के लिए बहुत उपयुक्त है। स्टार्टर में डीसी सीरीज मोटर का उपयोग किया जाता है, जिसमें रोटर और स्टेटर भागों में मोटे आयताकार खंड की तांबे की तार से लपेटा जाता है; ड्राइविंग मेकेनिज़्म में गियर रेशियो संरचना का उपयोग किया जाता है; नियंत्रण मेकेनिज़्म में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक मैग्नेटिक स्वचालन तरीक़े का उपयोग किया जाता है।

(2) स्टार्टर अक्सर घूमने में विफल रहता है या धीमी गति से घूमता है, और इस मामले में इसे निम्नलिखित पहलुओं से जाँचा जाना चाहिए:

बैटरी में कोई शक्ति नहीं है या कमजोर शक्ति है, इसलिए स्टार्टर नहीं घूमता है या धीमी गति से घूमता है।

स्टार्टर तार ढीला है या बाहर निकल गया है, और स्विच या आकर्षण स्विच ख़राब है।

ब्रश स्लेट है या ब्रश सतह सही नहीं है, और स्प्रिंग कमजोर है, जिससे रेक्टीफायर से बदसंपर्क हो जाता है।

एकिज़िटेशन कोइल या आर्मेचर कोइल में शॉर्ट सर्किट और ओपन सर्किट।

रेक्टीफायर कील लगी है और मिका शीट बाहर निकली है, जिससे ब्रश और रेक्टीफायर के बीच बदसंपर्क हो जाता है।