תחזוקת מנוע ההתחלה ואביזרי הרכב

המשימה של מנוע ההצמדה היא להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, שכוללת בעיקר שלושה חלקים:swith מגנטי, מנוע אלקטרוני, קלאטש. המנוע הוא החלק המפתח להפעלת המכונית, אם ייכשל, המכונית תעמוד בלבד; המחולל משמש כמקור אנרגיה לבתים ובכלי חשמל. כאן נביט בתקלות נפוצות של מנוע ההצמדה והמחולל, סיבות התקלות וطرق התיקון.

כשאנו מנהלים מכונית, בדרך כלל מסובבים את המפתח האגורה עם כיוון השעון כדי להפעיל את מנוע ההתחלה. אל תפעלו את מנוע ההתחלה ליותר מ-5 שניות בכל פעם. אם יש צורך להפעיל את מנוע ההתחלה יותר מאחת, החזרו קודם את המפתח האגורה למצב "I" או "O". במקרה שבו נמצאת בעיה במערכת ההתחלה, יש לבדוק תחילה את המכונית ולא להסיר מיד את מנוע ההתחלה. לאחר אישור שהמתחיל פגום והפרק אותו לצורך תחזוקה, יש לבצע בדיקות רלוונטיות על שולחן הניסויים לפני הרכבה מחדש.

לפני בדיקת מנוע ההתחלה, יש לבדוק אם הבטارية עובדת כראוי, כלומר לבדוק את המתח, כמות המحلول החשמלי וצפיפות המحلول החשמלי.

באמצעות זיהוי אקוסטי, ניתן לזהות את הבעיות הבאות, שרובן נגרמות בעיות במנוע ההילוך עצמו, בהתקנת המנוע ההילוך או ברצועת השיניים של הטורבו: כאשר המנוע ההילוך מתחבר, המנוע ההילוך יוצר קול חריג, אך המנוע רץ לאט או אינו רץ כלל; אין קול התאמה, כשל התאמה של המנוע ההילוך.