Автомобильдин стартердик моторунун жана автомобиль генераторунун тейлөөсү

Стартердик кыймылдаткычтын ролу электр энергиясын механикалык энергияга айландыруу болуп саналат, ал негизинен үч бөлүктү камтыйт: электромагниттик коммутатор, электрондук кыймылдаткыч, шилтеме. Мотор - бул машинаны иштетүү үчүн негизги бөлүгү, эгерде ал бузулуп кетсе, машина токтоп калышы мүмкүн; генератор сактагыч батарейкалар жана электр шаймандары үчүн электр энергиясын берүүчү булак катары кызмат кылат. Бул жерде биз баштоо кыймылдаткычынын жана генератордун жалпы бузулууларын, бузулуулардын себептерин жана жоюлуу ыкмаларын карап чыгабыз.

Машина айдаганда, адатта, күйгүзгүчтү сааттын кыймылы боюнча буруп, моторду иштетебиз. Стартердик кыймылдаткычты бир эле учурда 5 секунддан ашык иштетпеңиз. Эгерде стартердик кыймылдаткычты бир нече жолу иштетүү керек болсо, алгач күйгүзүү баскычын "I" же "O" абалына кайтаруу керек. Эгер старт системасы бузулуп калса, алгач машинаны текшерүү керек жана дароо старт моторун алып салбоо керек. Стартердик мотордун бузулуп, тейлөө үчүн бөлүнгөнү тастыкталгандан кийин, аны кайра орнотуудан мурун, тиешелүү сыноолорду тажрыйбалык стендде жүргүзүү зарыл.

Моторду иштеткенге чейин батареянын иштегенин, башкача айтканда, чыңалууну, электролиттин көлөмүн жана электролиттин салмагын текшерип көрүңүз.

Акустикалык табышты колдонуучу, келеси жамалар анықталуу мүмкүн, алар эсас тартипте баштагы проблемалардан, баштагы орналастыруудан жана мотордун флаерденти зубчат колдоогу себептеги: Башта кара шаңыраң болушу убакытында, башта кара аномалиялык табыш чыгарып, бирок мотор ачык-ачык жөнгө жүрүшү немесе жүрүбүз; Жок meshing табышы, башта каранын meshing үчүн жетишсиздик.