Varför gör bilstartaren ett rasslande ljud och kan inte starta?

Startaren gör ett rasslande ljud, och den kan inte starta på grund av: brist på batteriekraft, slapp belt, generatörssvikt, styrenhetsfel, laddningslinjessvikt, batteriunderhåll eller åldrande behöver bytas ut, motorfel, motorstartargear utslitas allvarligt behöver bytas ut, och startanslutningsmetallblocket i motornskontrollmekanismen är allvarligt oxidat, vilket leder till dålig startkontakt.

(1) Startautomaten är uppdelad i likströmstartautomater, bensinstartautomater, tryckluftstartautomater och så vidare enligt arbetsprincipen. De flesta förbränningsmotorer använder likströmstarter, som kännetecknas av kompakt struktur, enkel drift och lätt underhåll. En bensinstarter är en liten bensinmotor med koppling och variabel hastighet, som har stor effekt och påverkas mindre av temperaturen, och kan starta en stor förbränningsmotor och är lämplig för hög kallt område. Startautomaten är indelad i två kategorier, den ena är att driva tryckluft in i cylindern i enlighet med arbetsordningen, och den andra är att driva flyghjulet med hjälp av en luftmotor. Användningen av tryckluftstartrar är nära den för bensinstartrar och används vanligtvis för att starta stora förbränningsmotorer. DC-startern består av en DC-motor, en styrmekanism och en koppling. Den är avsedd att starta motorn och kräver starkt vridmoment, så strömmen som ska passeras är mycket stor, upp till hundratals ampere. Dc-motor vid låg varvtal när vridmomentet är stort, högvarvtal när vridmomentet gradvis blir mindre, mycket lämplig för att starta motorn. Startautomaten använder en DC-motor, rotor- och statordelarna är svepade med relativt tjock rektangulär koppartråd; drivmekanismen använder en reduktionsutrustning; styrmekanismen använder elektromagnetiskt magnetiskt sugläge.

(2) Startmotorn roterar ofta inte eller roterar långsamt, och i detta fall bör den kontrolleras från följande aspekter:

Batteriet har inget eller svagt ladd, så startmotorn kan inte snurra eller snurrar långsamt.

Startkabeln är løs eller lossen, och växeln eller adsorptionsväxeln fungerar inte.

Borsterna är utslitna eller borstytan är felaktig, och fjädern är svag, vilket leder till dålig kontakt med rektifieraren.

Kortslutning och öppen krets i spolelna eller armaturspolen.

Rektifieraren är försmutsad och mikkabladen stickar ut, vilket leder till dålig kontakt mellan borsten och rektifieraren.