Paggamot ng motor ng starter ng sasakyang pandurog at pamamahala ng generator

Ang papel ng starter motor ay ang pag-convert ng enerhiya ng kuryente sa mekanikal na enerhiya, na pangunahing may tatlong bahagi: electromagnetic switch, electronic motor, clutch. Ang motor ay ang pangunahing bahagi ng kotse upang magsimula, kung ito ay mali, ang kotse ay maaaring tumigil lamang; Ang generator ay nagsisilbing isang supply ng kuryente para sa mga baterya ng imbakan at mga kagamitan sa kuryente. Sa ibaba ay titingnan natin ang mga karaniwang pagkakamali ng start motor at generator, ang mga sanhi ng mga pagkakamali at ang mga pamamaraan ng pag-aalis.

Kapag nagmamaneho tayo ng kotse, karaniwang binabaligtad natin ang susi ng ignition sa direksyon ng relo upang magsimula ang starter motor. Huwag i-on ang starter motor nang higit sa 5 segundo sa isang pagkakataon. Kung ang starter motor ay dapat na simulan nang higit sa isang beses, una ay ibalik ang susi ng ignit sa posisyon na "I" o "O". Kung ang sistema ng pagsisimula ay masusumpungan na may depekto, kinakailangan na suriin muna ang kotse, at huwag alisin agad ang start motor. Pagkatapos kumpirmahin na ang starter motor ay may depekto at na-disassemble para sa pagpapanatili, kinakailangan na magsagawa ng mga nauugnay na pagsubok sa bench ng eksperimento bago muling i-install.

Bago suriin ang motor na nagsisimula, suriin kung maayos ang pag-andar ng baterya, ibig sabihin, suriin ang boltahe, halaga ng electrolyte, at espesipikong gravity ng electrolyte.

Sa pamamagitan ng deteksyong akustiko, maaaring matukoy ang mga sumusunod na problema, na karaniwang sanay sa mga isyu sa sarili ng starter, sa pag-install ng starter, at sa flywheel tooth ring ng motor: Kapag nagkakonekta ang starter, gumagawa ito ng anomang tunog, ngunit ang motor ay umuusbong lamang o hindi bumubuhos; Walang tunog ng pagsasama, pagbagsak ng pagsasama ng starter.